Hokkaido.
Marimokkori.
Anda bepergian sendiri?
- Apa itu? -Huh? Oh ini?
Ini adalah jimat keberuntungan saya yang berharga yang saya bawa untuk bekerja.
Katakan, Kenta-kun. Apakah Anda seorang pelari cepat?
Ini adalah panggilan boarding terakhir.
Kami masih kehilangan satu penumpang. Apa yang harus kita lakukan?
Kaori baru saja menelepon. Watanabe Kenta-kun.
Itu benar. Kenta-kun.
Tunggu! Tiket saya.
Selalu simpan tiket Anda di tempat yang mudah diakses!
Kaori-san?
Anda kembali ke Haneda?
- Ketemu! - Iya nih. Bagus.
Saya akan berhubungan.
Ada kurang dari 3 menit lagi.
- Mereka harus berada di sini sebentar lagi. - Begitu dia tiba di sini,
- Aku akan mempercepatnya. - Silahkan.
Ini adalah panggilan boarding terakhir untuk penerbangan Japan Airlines ke Sapporo.
Penerbangan 235 ke Sapporo akan tinggal landas sebentar lagi.
Kaori!
Ini dia.
- Apakah Anda Watanabe Kenta-kun? - Iya nih.
Oh, Kaori. Tas dia.
Kami menemukannya. Kami sedang dalam perjalanan.
- Ayo pergi. - Semoga perjalanan Anda menyenangkan.
Apakah kamu tidak ikut denganku?
Saya tidak bisa melampaui titik ini. Jangan khawatir.
Ini onee-chan dengan riasan berat akan memastikan kamu sampai di sana.
Jangan khawatir. Ayo pergi bersama.
Kaori-chan!
Ohno-san. Apa kabar?
Bagus, bagus.
Saya telah menunggu Anda untuk kembali.
- Terima kasih. - Tapi saya terkejut.
Saya pikir pekerjaan Anda sebelumnya adalah panggilan Anda.
- Apakah Anda mulai hari ini? - Besok, tapi
Saya pikir saya akan memeriksa tempat ketika saya di sini untuk memperkenalkan diri.
Anda sangat benar. Di sini, bawa ini bersamamu.
Bungkus ini, tolong.
Hanya mania yang membeli ini.
Mereka mengatakan itu adalah runway shaped, tapi itu hanya sepotong cokelat.
- Tidak, tidak. Saya tidak membutuhkannya. - Tidak tidak Tidak. Sini.
Ambil, ambil saja
Lalu... terima kasih.
- Kaori-chan, selamat. - Terima kasih.
Saya akan pergi.
Dia harus pintar.
Semoga perjalananmu menyenangkan.
- Baru saja berhasil. - Berkat dia, ya?
Dia adalah pekerja yang baik, itu memalukan.
Tapi itu adalah jalan yang dia pilih.
Jonouchi-san.
- Apakah makeup saya terlalu berat? - Iya nih.
Haneda Airport New Air Traffic Control Tower Tokyo Tower
- Yo, Shinoda. - Yuuki-san.
Datang untuk mengamati dari hari sebelumnya, Saya melihat Anda berdedikasi seperti biasa.
- Anda baik-baik saja? - Ya terima kasih.
- Di sini, hadiah untuk Anda. - Oh terima kasih.
- Apakah Anda membelinya di bawah? - Ceritanya panjang.
Apa cerita panjangnya?
Yamashita-kun! Pegang lepas landas untuk sementara waktu.
Pemogokan burung?
Yamashita. Jaga mata Anda terbuka.
Saya, tetapi itu terjadi begitu cepat.
Ini adalah Japan Air 235.
Kami baru saja melihat serangan burung. Beberapa burung berukuran sedang.
Japan Air 235. Kami telah mengkonfirmasikan hal itu juga.
Jika sesuatu yang tidak biasa terjadi, tolong hubungi kami ketika Anda punya waktu.
34R, pemeriksaan landasan. - Landas pacu
- nampaknya baik-baik saja. - Anda mendengar dia mengatakan beberapa burung.
Ada kemungkinan beberapa burung jatuh. Hubungi Kantor Informasi Aeronautika.
- Landasan apa itu? - saya tidak tahu.
Sudah berapa kali ini bulan ini? Apakah mereka camar laut?
Maafkan kami, burung.
Tergantung pada kondisi mesin, pesawat mungkin
kembali ke Haneda. Pesawat pendarat akan ditahan untuk saat ini.
3 pesawat dengan izin approach akan dialihkan ke 34L.
Mengerti. Ini Yuuki di Tower.
Jepang Air 235 mengalami serangan burung.
34R akan ditutup untuk pemeriksaan landasan.
Semua pesawat keluar akan dihentikan, dan
3 pesawat sedang menunggu di jalur akan mendarat di 34L.
Harap miliki semua pesawat pendaratan lain masuk ke dalam pola holding untuk saat ini.
Terima kasih.
Yuuki-san. Harap hubungi pemadam kebakaran dan
dan minta mereka untuk bersiap dalam keadaan darurat.
Oke.
- Anda adalah pendatang baru, bukan? - Iya nih.
Maka Anda sebaiknya duduk di percakapan ini.
Ikuti saya.
Japan Air Flight 235. Pemogokan burung ditemui.
Stand by pada posisi. Stand by pada posisi.
Japan Air Flight 235. Pemogokan burung ditemui.
Stand by pada posisi. Stand by pada posisi.
- Enam pesawat memegang pola ?! - Mereka mungkin mulai bersaing untuk
ruang udara ketinggian tinggi. Para pilot juga harus frustrasi.
Yuuki-san.
Karena Japan Air 235 belum membuat niatnya diketahui,
mempertimbangkan bahan bakar, Saya akan membiarkan pesawat terbang
- Ditahan di udara dulu. - Baik.
Pendekatan Tokyo. Japan Air 235.
Kami akan berbicara dalam bahasa Jepang demi keamanan.
Saat ini mesin kanan telah dimatikan.
Tidak ada masalah lain dengan pesawat. Kami meminta
prioritas pendaratan di runway 34L.
Japan Air 235. Izin diberikan untuk mendekati 34L.
Tetap di frekuensi untuk menghubungi Menara Tokyo.
Ini akan kembali ke 34L. Saya akan menghentikan semua persimpangan.
Hadirin sekalian, kami memiliki pengumuman.
Karena kemungkinan tabrakan dengan burung, pesawat ini akan kembali ke Haneda...
Ini adalah Menara Tokyo. Subjek pesawat turun.
Mesin telah dimatikan jadi itu bukan masalah, tapi
hanya untuk memastikan, apakah Anda akan berdiri di samping landasan?
Terima kasih.
Apakah Anda keberatan mundur?
Japan Air 235. Transmisi satu arah dari Menara Tokyo.
Kendaraan darurat telah dikirim ke landasan dengan hati-hati.
- Silakan turun dengan pikiran yang mudah. - Terima kasih.
Pendaratan bagus.
- Apakah itu pengalaman belajar yang baik? - Iya nih.
Tapi saya membayangkan hal-hal sibuk di gerbang.
Ah, itu benar. Anda adalah staf lapangan sebelumnya.
Apakah sulit untuk menangani penumpang ketika penerbangan kembali?
Pengaturan harus dibuat untuk hotel, penerbangan alternatif, dan transportasi darat.
Kami juga harus berurusan dengan penumpang yang marah.
Penumpang yang marah, ya?
Apa yang akan kamu lakukan tentang hal itu, ya?
Hari ini adalah hari jadi pernikahan kami. Kami seharusnya pergi ke Danau Mashu
dan bermalam di Hazel Grouse Manor!
Kami sudah menantikan ini selama berbulan-bulan!
Kami mohon maaf secara mendalam. Kami saat ini membuat pengaturan untuk penerbangan lain.
Maukah Anda menunggu di sini sebentar saja?
Kami mohon maaf. Hampir saja.
Maaf. Apakah Anda baik-baik saja?
Saya akan menantikan untuk bekerja sama dengan Anda.
Saya juga. Tolong perlakukan saya dengan baik.
- Istirahat sebentar? - Iya nih.
- Apakah kamu akan turun? - Agak.
- Di mana? - Beberapa tempat.
- Untuk apa? - Melakukan sesuatu.
Pintu tertutup.
Beberapa...
Saya Shinoda Kaori. Saya akan mulai besok.
Kontrol penerbangan hari ini sangat membantu.
Pendaratan bagus.
Jangan mengalihkan pengontrol lainnya saat Anda berada di menara kontrol.
Saya Takeuchi, Pengawas Lalu Lintas Udara Pengawas.
Dia baik. Dia penuh dengan antusiasme.
- Apakah Anda mengenal satu sama lain? - Ya, dari Perguruan Tinggi Keselamatan Aeronautika.
Dia adalah kasus yang sangat tidak biasa, datang ke kontrol lalu lintas dari darat.
Saya bertanya-tanya mengapa dia memutuskan untuk datang.
Ini adalah anggota baru kami yang mulai hari ini, Shinoda Kaori-san.
Saya Shinoda. Saya berharap dapat bekerja sama dengan Anda.
Jadi siapa yang melakukan OJT?
Saya.
Tolong perlakukan saya dengan baik.
Oke, kalau begitu. Ayo bergerak.
Saya pikir saya akan menjadi guru yang lebih baik.
- Bahkan jika Anda tidak dapat menangani wanita? - Saya juga bisa.
- Bukankah istrimu kembali ke rumah orang tuanya? - Dari mana kamu mendengar itu ?!
- Takeuchi-san. - Hei, Yamashita. Yamashita!
- Saya Sakai. Senang bertemu denganmu. - Senang bertemu denganmu.
Saya sangat senang memiliki seorang junior. Bisakah saya memanggil Anda Shinodacchi?
- Um... Tidak. - Shinodacchi...
- Saya bilang tidak, bukan? - Sudahlah, tidak apa-apa.
Anda tidak membeli makanan?
Setelah Anda muncul, Anda tidak akan terlalu sering turun.
Kebetulan, saya membeli tarako (cod roe) onigiri.
Saya berencana untuk memakan TARAKO saya sekarang dan bekerja keras (haTARAKOu - bad pun).
Ini enak. Ayo bekerja keras!
Sakai-san adalah orang yang kembali yang tinggal di luar negeri.
Dia lahir dan dibesarkan di Indonesia, tapi
dia mengatakan ayahnya mengajarinya seni membuat permainan kata-kata.
Bukankah itu Papua Nugini?
Ayo pergi.
Permisi, tapi kemana kita akan pergi?
Ke mana kita pergi?
Ruang Simulator
Sekarang, mari kita mulai.
Sampai Anda dapat mengerjakan simulator dengan sempurna,
kami tidak dapat membiarkan Anda bekerja di situs.
Terima kasih. Silakan mengakhirinya.
Saat Anda mendarat ketiga dari Sky Japan terakhir,
Anda kehilangan waktu, menyebabkan pesawat tertinggal untuk mendekat.
Juga, mengapa Anda mendarat ANA di 34R?
Bukankah aku sudah memberitahumu untuk mendaratkan pesawat di 34L?
Ada pembukaan, dan jika mendarat di 34R,
itu akan dekat dengan Terminal No. 2. ANA tidak perlu
memindahkan pesawatnya sangat jauh. Itu menghemat waktu dan biaya.
Ini bukan pekerjaan pengendali lalu lintas udara untuk khawatir tentang biaya.
Apa tugas dari pengontrol lalu lintas udara?
Untuk menyediakan keselamatan lalu lintas udara dan tetap teratur.
Dengan kata lain, untuk menghindari tabrakan dan
untuk memfasilitasi dan memelihara aliran pesawat yang teratur.
Apakah kata "biaya" di mana saja di sana?
Jika biaya menjadi perhatian Anda, kembali ke staf lapangan.
Tetapi jika kita mempertimbangkannya, kontrol lalu lintas yang efisien...
Kami mengerjakan simulasi yang sama sampai Anda melakukannya dengan benar.
Satu kali lagi, silakan.
Kereta Pullman terakhir, Orone 24.
Anda mungkin yang terakhir, tapi saya tidak akan pernah melupakan Anda, Orone-sama.
- Oh! Waktu istirahat? - Iya nih.
Saya adalah Yamashita. Senang bertemu denganmu.
- Shinodacchi, ada apa? - Tidak ada.
Saya tahu. Anda gagal dalam simulasi, bukan?
Apakah Anda berhenti?
Maksud Anda selama? Tidak, saya tidak berhenti.
Itu luar biasa! Saya tidak tahu berapa kali saya berhenti.
Ini adalah pertama kalinya saya mendengar tentang siapa pun yang tidak pernah berhenti.
Motoharu mengatakan padaku aku membuat rekor baru.
Motoharu?
Hei, berhenti memanggil Yano-san dengan nama depannya.
- Ini adalah wracking saraf. - Mengapa khawatir tentang itu.
Dia bilang dia tidak keberatan.
- Bahkan jika dia melakukannya... - Sial, Anda keras. Saya tidak bisa tidur.
- Yamashiro, diam. -Ini adalah Yamashita.
Tidak. Anda harus lebih rajin ketika memberikan informasi tentang kecepatan angin.
Aku sudah memberitahumu sebelumnya, tapi
Anda harus memberikan informasi lalu lintas yang tepat ke pesawat pendaratan pada pemisahan itu.
Sekali lagi.
"Sekali lagi." "Tidak."
Saya tidak tahu apakah Anda terdengar seperti dia.
Saya terdengar persis seperti dia. Ah ~ Saya tidak tahan lagi.
Yah, saya agak bisa mengerti
- apa yang dia coba lakukan. - Sangat frustasi.
Kapan dia akan membiarkan saya melakukannya?
Tapi ini adalah jalan yang kamu pilih, Kaori.
Ke mana pun Anda pergi, itu selalu sulit pada awalnya.
Saya tahu, tapi...
Katakanlah, Kaori.
Apakah Honjo-kun tahu bahwa Anda adalah pengontrol lalu lintas udara sekarang?
- Saya tidak tahu. - Apakah kamu memanggilnya?
- Bahkan jika saya melakukannya, dia tidak akan menjawab. - Oh benarkah.
Anda sebaiknya tidak membuka mulut besar Anda.
Saya sadar betul akan hal itu.
Selamat pagi.
Ah, Sora-kun.
- Selamat pagi. - Yo.
- Bagaimana kabar rookie? - Saya pikir dia punya perasaan untuk itu.
Oh, ya?
- Apakah Anda pikir saya harus membesarkannya? - Saya akan menyerahkan keputusan itu kepada Anda.
Saya bukan orang yang mengawasinya dengan ketat.
Anda mengenal satu sama lain, kan?
Dia adalah seorang mahasiswa ketika saya pergi ke kuliah di College Keselamatan Aeronautika.
Tidak biasa bagi staf lapangan untuk bercita-cita menjadi
pengontrol lalu lintas udara. Dibandingkan dengan siswa lain, dia bersemangat.
Dia memiliki gairah untuk kontrol lalu lintas. Itulah mengapa aku mengingatnya.
Rupanya, dia belum berubah.
Pertama kali saya melihat seseorang masuk sebelum Anda untuk memeriksa semuanya.
Selamat pagi.
Bagan cuaca hari ini.
Sepertinya keterlihatan akan bagus.
Yamashita-kun, ganti.
Ini terasa enak.
Dengarkan. Hari ini berbeda dengan simulasi.
Ada orang di pesawat yang menerima instruksi Anda.
Lihatlah layar dan menilai situasinya terlebih dahulu.
Anda membiarkan dia berdiri di sana langsung dari kelelawar?
Anda ingin saya membiarkan dia duduk di pangkuan Anda?
Beri mereka izin untuk tinggal landas. Berapa mil kembali?
Pesawat pendarat adalah 5 mil kembali.
Apa masalahnya?
Ketika Anda kewalahan dengan emosi, Anda menjadi tidak bisa berkata-kata, bukan?
Hanya melanjutkan ke yang berikutnya.
Anda tidak perlu mengatakan semua itu.
Tapi mereka bisa terbang dengan perasaan baik jika kita mengatakan semua itu.
Selanjutnya.
Terima kasih atas kerja kerasmu. Kami tidak aktif.
Terima kasih atas kerja keras Anda. Semoga penerbangan Anda menyenangkan.
Jangan mengatakan hal yang tidak perlu.
Ya. Ini Yuuki di Tower. Iya nih.
Roger.
Mereka tidak dapat menemukan baut dari suatu tempat di sekitar
roda pesawat yang mendarat satu jam yang lalu.
Mereka akan melakukan pemeriksaan landasan pada 34L.
Pendaratan pesawat pada 34L akan dialihkan ke 34R dalam 10 menit.
Saya menangani keduanya, kan?
Itu benar.
Bisakah dia mengatasinya? Anda harus menempatkan orang lain di sana.
Kami telah mengantisipasi ini dan kami telah melakukan simulasi.
Hai. Jika Anda tidak menggunakan waktu ini untuk biarkan Sky Japan masuk,
berangkat pesawat akan macet.
Jangan pedulikan dia. Terus.
Bisakah Anda berhenti mengajukan keberatan sepele dari sampingan?
- Saya bertanggung jawab atas OJT. - Tapi itu masalah waktu.
Anda harus membiarkan yang ini masuk.
Ini Sky Japan 117. Bisakah kita menggunakan waktu untuk masuk?
Kami tidak menerima keluhan melalui radio. Silakan melalui perusahaan Anda
- dan panggil di jalur lain. - Lihat? Aku sudah bilang.
Kami sudah menunggu di sini untuk sementara waktu juga.
Ini sedang dilakukan untuk alasan keamanan.
Pilot juga ingin terbang sesuai jadwal.
Efek dari keputusan Anda akan berakhir menyebabkan masalah bagi semua orang di sekitar Anda.
Lihatlah. Ini mulai macet.
Jangan panik.
Ya. Iya nih. Baik. Takeuchi-san.
Memiliki Inter-Asia 423 berdiri di bahu.
Kondo-san.
Takeuchi-san. Inter-Asia datang ke Runway C.
Apa ?!
Inter-Asia 423. Tolong hentikan segera.
Pesawat pendaratan mendekat.
J Prime 336. Silakan berkeliling dengan segera.
Sebuah pesawat lepas landas memasuki landasan dengan kesalahan.
Apakah kamu tidak menonton?
Harap tepat waktu.
Shinoda, istirahatlah.
Itulah mengapa aku memberitahumu!
Ada kecerobohan di pihaknya, tapi kesalahannya terletak pada siapa pun yang membiarkannya melakukannya.
- Apakah Takeuchi-san? - No.
- Yuuki-san memberi izin. - Yuuki-san, ya?
Dia mengajarinya di Aeronautical Safety College atau sesuatu, tapi
tidak ada hal baik yang keluar dari memanjakan diri.
Jika dia terus membuat keputusan seperti ini, dia akan diturunkan lagi...
- Saya pergi lebih dulu. - Selamat malam.
Tidak ada yang bisa Anda lakukan (shoganai) tentang apa yang terjadi hari ini, jadi
apakah saya akan membeli shoga (jahe)? (pun di shoga nai - terdengar seperti "no ginger")
Shinoda-san, pada saat seperti ini, lebih baik untuk
pikirkan tentang hal lain. Saya mencoba mengubah suasana hati saya dengan
= = tanpa tujuan akan melihat kereta api.
Hal-hal kecil itu bisa menjadi dukungan moral Anda.
Apakah Anda ingin pergi melihat?
Sakai, katakan padanya apa dukungan moral Anda.
Mungkin ibuku? Ayah saya banyak ditransfer ke luar negeri jadi
Saya menghabiskan banyak waktu dengan ibu saya.
Satu ibu. Agak gemuk (kobutori *)? (* pun di kohitori - satu anak).
Demi Tuhan, baca situasinya.
Ayo makan tarako dan kerja keras.
Shinoda. Apakah Anda punya waktu sebentar?
Pikirkan bagaimana perasaannya.
Tidak baik untuk berhenti tersenyum.
Saya berurusan dengan itu dengan cara saya sendiri.
Mengapa kamu mengalihkan pandanganmu?
Saya minta maaf.
Permintaan maaf Anda tidak akan menyelesaikan apa pun.
Satu gerakan yang salah, dan banyak nyawa mungkin telah hilang.
Keputusan yang Anda buat memengaruhi kehidupan orang-orang.
Itu bukan hanya salahnya.
Kecelakaan seperti ini tidak terjadi kecuali beberapa kesalahan manusia dibuat pada saat yang bersamaan.
Mencegah bahwa adalah pekerjaan pengendali lalu lintas juga, bukan?
Anda benar sekali. Saya membuat keputusan untuk membiarkannya menanganinya.
- Tanggung jawab adalah milik saya. - Yuuki-san.
Jika sesuatu terjadi,
Anda bertanggung jawab dalam kapasitas Anda tidak ada gunanya. Saya...
Lupakan saja.
Pastikan tidak ada yang seperti ini terjadi lagi.
Mari kita kembali.
Himuro.
Saya akan memeriksa komunikasi dan catatan kontrol lalu lintas.
Jangan khawatir, aku akan mengurus Tanabe-san.
Saya berutang budi padamu.
Saya membuat keputusan untuk membawanya ke Menara.
Pada waktu sibuk, ada satu pendaratan setiap 2 menit.
Setelah Runway D baru dibangun, tanggung jawab kami sangat meningkat.
Pemerintah tidak memikirkan hal itu. Mereka bersikeras kita bisa melakukannya.
Bahkan jika sesuatu terjadi, mereka tidak akan melindungi kita.
Dalam keadaan seperti ini, tidak heran jumlah orang yang
bercita-cita untuk menjadi pengendali menurun.
Dia mungkin butuh sedikit lebih banyak waktu.
Kaori-chan.
Selamat pagi.
Saya mendengar tentang 34R berkeliling.
Jangan terlihat murung.
Ada masa-masa indah, dan ada saat-saat buruk.
Hidup adalah pengulangan itu.
Saya dengar dari Himuro. Berkaitan dengan kejadian baru-baru ini,
ditentukan bahwa pengontrol memberikan instruksi yang tepat.
Tetapi jika saya tidak mengalihkan pandangan saya...
Pesawat yang mendekati landasan pacu tidak dapat langsung berhenti.
Pesawat menghindari bahaya dan mendarat dengan selamat.
- Tapi... - Bagaimanapun,
kita mendapatkannya tanpa insiden. Hasil adalah segalanya bagi pengontrol.
Keputusan tunggal yang saya buat
mungkin telah merampas senyuman semua orang di sini.
Manusia pasti melakukan kesalahan.
Tapi yang terpenting adalah bagaimana kita menciptakan
lingkungan di mana anggota tim saling mendukung ketika kesalahan seperti ini dibuat.
Jangan lupakan itu.
Onee-chan!
- Kenta-kun. - Terima kasih untuk hari lainnya.
- Saya bisa pergi melihat nenek saya di
Hokkaido karena saya punya ini.
- Benarkah? Saya senang. - Saya akan mengembalikannya kepada Anda.
Ini sangat berharga bagi Anda, bukan?
Saya akan datang lagi untuk menaiki pesawat.
Onee-chan, semoga sukses dengan pekerjaanmu.
Saya harus mengatakan itu.
Semuanya akan berakhir jika saya menyerah.
Jika terjadi pemogokan burung,
jika burung berhasil membuatnya melalui kipas turbin ke mesin,
mesin tidak akan rusak.
Tetapi jika mereka memukul kipas turbin dan rusak, dan
jika potongan tersangkut di mesin, kita mungkin kurang beruntung.
Mesin akan meledak.
Tetapi jika satu mesin bekerja, pesawat dapat
mempertahankan ketinggian dan membuat pendaratan darurat.
Sejauh menyangkut keamanan, tidak ada masalah.
Lihatlah. Bukankah ini luar biasa?
Anda dapat mengetahui di mana burung-burung berbondong-bondong di musim tertentu.
- Sungguh. - Ya. Itu istimewa.
Apa yang kamu lakukan?
Terbang jauh.
Ketika Anda menjadi seperti saya, energi saya membuat mereka terbang jauh.
- Itu luar biasa. - Itu bohong.
Burung pintar, sehingga mereka mengingat kita.
Nah, ada penjelasan yang tidak imajinatif seperti itu juga.
Dikatakan bahwa burung sering terbang di ketinggian rendah
- sebelum cuaca berubah. - Mengapa demikian?
Serangga. Serangga terbang rendah ketika tekanan udara turun.
Burung-burung terbang rendah untuk memberi makan mereka.
- Dengan kata lain, ketika ketinggian terbang burung menurun,
- Tekanan udara menurun juga? - Jadi semakin rendah mereka terbang,
semakin besar kemungkinan hujan.
Berikut beberapa data tentang perubahan cuaca di sekitar Haneda
dan geser angin yang sering terjadi di sekitar bandara.
Semoga, mereka akan membantu Anda.
Downbursts dapat menyebabkan pesawat jatuh tiba-tiba,
meningkatkan kemungkinan kecelakaan saat pendaratan. Saya melihat.
Apa masalahnya?
Sepertinya cuaca berubah.
Tidak, itu harus baik-baik saja.
Wow! Itu benar-benar berubah.
Cuaca berubah tiba-tiba. Tidak ada visibilitas.
Haruskah kita beralih ke ILS (Instrument Landing System)? Pilot akan lebih nyaman dengan itu.
Yuuki-san, Narita sedang hujan deras
disertai dengan banyak downbursts.
- Mereka menutup landasan pacu sementara. - Oke.
Ya. Iya nih.
Yuuki-san, kami baru saja diberitahu oleh ATMC dari
darurat medis onboard Japan Air yang menuju Bandara Kansai.
Seorang penumpang tidak sadar sedang dalam perjalanan. Pendaratan darurat di Haneda diminta.
Halo. Ini Yuuki, Supervisor di Haneda Control.
Saya Nakajima di Tokyo Control.
Pan Pacific 562 dari Los Angles ke Narita
perhatikan masalah dengan mesin kanan dan sudah dimatikan.
Karena mereka tidak bisa mendarat di Narita,
pilot meminta untuk mengalihkan ke Haneda.
Kami hujan deras di sini juga dan dapat dimatikan kapan saja.
Tidak bisakah kita mengarahkannya ke Centrair *? (* Central Japan International Airport dekat Nagoya)
Menurut laporan pilot, itu tidak memiliki banyak bahan bakar yang tersisa.
Baiklah. Kami akan mengambilnya.
Japan Air dengan darurat medis dan
Pan Pacific dengan masalah mesin
akan dialihkan di sini. Berikan prioritas pertama kedua pesawat ini.
Saya membuat keputusan untuk membawanya ke Menara.
Tetapi yang terpenting adalah bagaimana kita melakukan menciptakan lingkungan
di mana anggota tim saling mendukung satu sama lain.
Dia mungkin membutuhkan sedikit lebih banyak waktu.
Shinoda-san, ikut aku.
Kondo-kun, tolong ganti.
Kondo-kun.
Tentunya Anda tidak membiarkan dia menanganinya.
Kami punya dua keadaan darurat di tangan pada saat yang bersamaan.
Tidak mungkin dia bisa menangani ini ketika dia bahkan tidak bisa mengendalikan lalu lintas reguler!
Melakukannya sendiri bukan kontrol lalu lintas, kan?
Kami akan menyalakan speaker dan kita semua bisa mendukungnya.
- Untuk menebus kesalahan Anda? - Potong omong kosong dan mendukung kami.
Lakukan sesukamu.
Kesalahan yang dibuat di situs hanya dapat selesai di situs.
Yamashita-san.
Bisakah kita memindahkan Japan Air ke Spot 114
sehingga transportasi pasien dapat dipercepat?
Roger.
Belum ada visibilitas.
Japan Air mendarat dengan selamat.
Awak darurat sedang berdiri di Spot 114.
- Apa masalahnya? - Bawa ke bawah.
Ini masih dalam jangkauan jika Anda melakukannya sekarang.
Ada kemungkinan terjadi downburst. Saya memilikinya pergi berkeliling.
Pilot mengatakan itu tidak memiliki banyak bahan bakar yang tersisa.
Bahkan jika itu naik, apakah itu akan membuatnya mundur?
Sangat berharga untuk dicoba. Lebih berisiko untuk turun sekarang.
Jika naik dan kehabisan bahan bakar, itu akan crash.
Apa yang akan kamu lakukan?
Hai!
Tidak terlihat seperti angin akan mati belum.
Downburst hanya akan berlangsung beberapa menit, 10 menit paling banyak.
Sudah 5 menit sejak dimulai.
Jika angin memungut sekali lagi,
itu harus naik lagi.
Tetapi jika Anda berpikir tentang bahan bakar...
Yuuki-san, biarkan aku mengubah landasan menjadi 34L.
Dengan asumsi angin akan mereda, itu adalah rute terpendek untuk berbalik arah.
- Sialan rookie. - Dalam keadaan seperti ini,
akan sulit untuk mendapatkannya mendarat di 34L.
Mesin lain mungkin keluar jika kehabisan bahan bakar.
Kita dapat menurunkannya menggunakan rute terpendek di 34L.
Runway berubah menjadi 34L.
Ini Yuuki di Tower. Pan Pacific 562.
Mari kita ubah landasan menjadi 34L.
Angin sedang mereda.
Akan datang!
- Pendaratan bagus. - Baik.
Apa yang Anda sorak-sorai? Kami masih memiliki
pesawat terbang berputar mengelilingi langit.
Saya mengandalkan Anda besok juga.
Anda terlihat baik hari ini.
- Benarkah? - Oh, ini, ini, ini.
Di sini. Tidak usah khawatir. Tidak apa-apa.
Saya menggunakan diskon karyawan saya untuk benar-benar membelinya kali ini.
By the way, penjaga keamanan itu dan
gadis itu dari meja informasi putus. Itu cepat.
Darimana Anda mendapatkan informasi semacam itu?
Itu adalah rahasia dagang.
Terima kasih.
Oh, saya pikir saya akan membeli onigiri.
- Onigiri? - Iya nih. Tarako.
Kacamata?
Anda lihat, saya memiliki kelemahan (meganee) untuk kacamata (megane).
Anda akan lebih baik mengubah kepribadian Anda yang padat itu.
- Selamat pagi. - saya pergi dulu.
Oke, mari bekerja.
Halo, ini Yuuki di Menara.
Ya. Apa? Runway dimatikan?